全國90萬臺電梯使用時間將達15年，老舊電梯的維修和更新存在哪些難點，又該如何一一破解？

據‌焦點訪談報道使用15年以上的老舊電梯數量在今年年底將達到90萬臺，這樣龐大的基數增加了電梯事故的發生率，同時電梯管理主體的復雜性也是事故頻發的主要原因之一。老舊電梯的維修和更新面臨很多問題‌。那么，老舊電梯的維修和更新存在哪些難點，又該如何一一破解？

‌老舊電梯的維修和更新存在以下難點‌：

‌資金問題‌：老舊電梯的維修和更新需要大量的資金，而公共維修基金往往不足，導致維修和更新困難。一些小區的公共維修基金余額為零，增繳基金時業主出資意愿不高，增加了資金籌集的難度‌。這在實際操作中往往難以達成共識，導致資金難以到位‌。

‌責任主體不明確‌：老舊電梯的維修和更新涉及多個責任主體，包括業主、物業、業委會、銀行和電梯廠家等多方主體之間的責任界定不清，責任主體之間的推諉扯皮，導致維保和更新工作難以推進‌。老舊電梯由于故障率高，維保成本高，一些小區為了節約成本，讓電梯超期服役，進一步增加了安全隱患‌。

‌溝通協調難度大‌：老舊電梯的維修和更新需要業主、物業等多方協商，但由于各方對自身責任認識不清，參與的主動性和積極性不高，導致溝通協調難度大‌。

‌政策法規不完善‌：目前沒有明確的國家層面的整梯報廢年限標準，導致實際操作中存在不確定性。雖然有一些政策支持，如“以舊換新”政策統籌安排超長期特別國債資金支持老舊電梯更新，但整體政策支持力度和覆蓋面仍需加強‌。

‌破解這些難點的具體措施包括‌：

‌明確責任主體‌：構建清晰完整的責任體系，明確業主、物業、業委會等各方的責任，形成各負其責、各司其職的責任體系，確保老舊電梯的維保和更新工作得到有效推進‌。相關部門要發揮統籌作用，推動責任主體的明確和落實‌34。

‌多渠道籌措資金‌：鼓勵政府投資優化，提供更多資金支持；引導調動居民出資參與；積極引入社會資本，吸引經營主體參與，拓寬資金來源‌。通過民主決策、民主管理、民主籌資的方式，由居民自治組織推動老舊電梯的更新改造工作‌。

‌完善政策法規‌：建議進一步完善老舊電梯更新改造的政策，建立問題電梯清單，明確改造更新的主體責任，讓老舊電梯改造有章可依、有例可循‌。

‌加強監督檢查‌：相關部門要加強電梯管理監督檢查，將老舊電梯改造納入政府民生保障項目，通過“先體檢、后改造”的方式，排查老舊電梯隱患，并針對性地制定改造方案‌。

通過以上措施，可以有效破解老舊電梯維修和更新的難點，確保電梯的安全運行和使用壽命。簡化公共維修基金使用流程，保障資金及時到位。政府出臺相關政策，鼓勵維保單位參與全托管服務。老舊電梯全托管需業主、物業、維保單位等多方共同努力，形成合力，確保電梯安全運行，保障居民出行安全‌。