市場監管總局關于下達2023年度市場監管行業標準制訂計劃項目的通知
各有關單位:
按照《市場監管行業標準管理辦法》和《市場監管行業標準制定管理實施細則》要求,市場監管總局確定了2023年度市場監管行業標準制訂計劃項目(以下簡稱計劃項目),現印發給你們,請認真組織落實。具體要求如下:
一、加快標準制訂進度,自計劃項目下達之日起,制訂項目應在24個月內完成(以報送報批稿時間為準)。
二、項目負責單位盡快組織相關參與單位成立標準起草小組,研究制定標準起草工作方案,并在人員、經費、設備條件及相關資源利用等方面提供保障,盡快啟動標準起草工作,確保按期完成標準制訂任務。
三、計劃項目執行過程中有關問題,請與總局聯系。
聯系人:中國網絡安全審查認證和市場監管大數據中心
于大東 010-88650279
閆小良 010-88650268
市場監管總局
2024年2月7日
詳見新電梯網站:國家市場監管總局:《電梯維保質量監督抽查技術規范》等標準立項,準備起草制訂_電梯新聞_電梯資訊_新電梯網 (xindianti.cn)
開工大吉,“石”刻奮斗!遠大智能2024開工動員大會暨“奮斗銘志”揭幕儀式盛大召開
2月19日上午,遠大智能工業集團總部隆重召開2024開工動員大會暨“奮斗銘志”揭幕儀式。在莊嚴的氛圍中,遠大智能工業集團總裁王延邦等領導為鐫刻著遠大奮斗精神的“奮斗銘志石”揭幕。王延邦總裁為遠大智能工業集團國內運營系統兵團、國際運營系統兵團、技術研發系統兵團、生產運營系統兵團授旗,并宣誓。遠大智能工業集團代表團隊近200人參加本次活動。遠大智能工業集團全體代表,高舉旗幟,莊嚴宣誓,表達了在新的一年里繼續發揚奮斗精神、為客戶創造價值的決心!
北京市城市更新工程造價指標 ——既有多層住宅加裝電梯工程
北京市城市更新工程造價指標 ——既有多層住宅加裝電梯工程
編制說明
一、《北京市城市更新工程造價指標——既有多層住宅加裝電梯工程》(以下簡稱本指標)主要適用于我市老舊小區既有多層住宅加裝電梯工程,可作為投資控制的參考。
二、本指標所采集市場工程數據符合國家現行設計規范、施工及驗收規范、技術操作規程、質量評定標準、產品標準、安全操作規程、工程量清單計價規范和計算規范等規范標準。
三、本指標包括加裝電梯本體工程和室外管線改移工程兩部分,為建筑安裝工程造價指標。包括人工費、材料費、機械費以及綜合費用(包括相應措施費、企業管理費、利潤、規費、稅金),不包括工程建設其他費。
四、加裝電梯本體工程指標按照電梯停靠位置、基礎形式和圍護結構類型編制,分為半層入戶(筏板基礎)、半層入戶(樁基礎)、平層入戶(筏板基礎)三種類型。指標主要包括基礎、井道、維護結構、裝飾裝修、電梯設備及電氣系統等工程。
五、室外管線改移工程指標按照一棟樓 5 個單元同時加裝電梯和一棟樓只有 1 個單元加裝電梯的兩種類型編制,分別編制了污水、自來水、熱力、燃氣、電力五類管線改移及道路(路面)工程。在實際工程中無論發生幾類室外管線改移,道路(路面)僅考慮一次拆除和恢復。
六、加裝電梯本體工程指標按地上 6 層編制,當實際工程為地上 5 層時,可按相應系數調整。
七、本指標的人工、材料、機械等價格按照 2023 年 12 月《北京工程造價信息》的工程造價信息價確定,造價信息中未包括的材料價格參照同期市場價。
八、本指標將替換《北京市老舊小區綜合改造技術經濟指標》(2017) 土建工程中多層住宅加裝電梯工程指標。
九、本指標將按照每半年一次發布動態指標或動態調整指數。
詳見新電梯網站:北京市城市更新工程造價指標 ——既有多層住宅加裝電梯工程_電梯新聞_電梯資訊_新電梯網 (xindianti.cn)
合肥最新通知!新建住宅每單元電梯須有一臺能容納擔架,電梯應通達附設地下車庫
關于印發《合肥市住宅建筑設計品質提升指引(2.0版)》的通知
各縣(市)區住建局、開發區建發局(建管中心),各房地產開發單位、勘察設計單位、施工圖審查機構,各有關單位:
為深入貫徹落實市委市政府關于城市建設工作要求,切實解決人民群眾住房質量痛點,進一步提升居住品質,推動我市住宅建設高質量發展,我局組織編制組對《合肥市住宅建筑設計品質提升指引(試行)》進行修訂,形成《合肥市住宅建筑設計品質提升指引(2.0版)》,現印發給你們,請認真貫徹執行。
附件:合肥市住宅建筑設計品質提升指引(2.0版)
2024年2月18日
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杭州小區電梯“按需付費”模式引居民點贊
杭州小區電梯“按需付費”模式引居民點贊。杭州市某社區推出的“托管式加梯模式”獲得居民好評。這種模式允許居民根據使用情況選擇分期付款,解決了加裝電梯時居民意見不統一的難題,也為老年人提供了更多便利。
浙江溫州瑞安市人民醫院電梯“發難”,23人被困
19日11時50分許,瑞安市人民醫院的電梯發生故障,23人被困。接警后,消防救援人員立即趕赴現場處置。消防救援人員發現,電梯發生故障后停于1樓,電梯門無法打開。由于轎廂內空氣流動性差,且被困時長超過1小時,不少被困人員已出現頭暈眼花、胸憋胸悶等癥狀,亟需救援。消防救援人員一邊安撫被困人員情緒,一邊配合電梯專業維保人員,利用應急電梯鑰匙和撬棍進行救援。經過5分鐘左右的快速處置,被困的23人被全部救出,所幸未造成人員受傷。