電梯行業正處于十字路口，我們將走向何方？

自從美國人奧的斯先生發明電梯一百多年以來，它走過了從無到有、從小到大以及從弱到強的歷程。對我國來說，盡管起步較晚，也是一段世界電梯發展史的縮影，具有跌宕起伏又令人嘆為觀止的電梯歷史書寫。

我國電梯的快速崛起，得益于國家多年來的大規模經濟建設與發展，特別是近30多年來，電梯行業一直保持了中高速度地增長。據2023年政府有關部門最新統計報告數據顯示，中國電梯保有量已突破1000萬臺（含家用電梯），同比增長了9.6%。市場規模約為5089億元。預計電梯行業未來五年將維持雙位數增長，存量市場更新替換需求將快速發展。預計到2027年，中國電梯行業市場規模有望達到7090億元，年均復合增長率約為6.7%。

由上數據可知，有兩組耀眼的數字，一是電梯保有量已突破1000萬臺；二是電梯行業市場規模有望達到7090億元。有人認為未來三年將電梯增量維持雙位數增長卻有點虛，如在新一代物聯網電梯產品的更新替換需求加持下，電梯行業加速完成其企業的轉型升級后，應當理解并相信：電梯行業將完成市場規模接近10000億元的產值指日可待。為什么？因在5G通訊（含北斗系統）及人工智能技術的日臻完善的基礎下，新一代物聯網電梯產品呼之欲出，將陸續置換或取代諸如32位等微機控制電梯，我們稱之為網聯控制智能電梯。

盡管當前電梯市場需求與生產嚴重“內卷”，在當今各新興基礎技術產業的發展日新月異下，人們的消費結構正在發生深刻變化，消費升級將引領相關產業、基礎設施和公共服務迅速增長，拓展未來發展新空間，促進發展現代服務業和高端制造業，形成新的核心競爭力。顯然，也將進一步推動電梯行業大步向前發展，迎來電梯市場的第二次產業革命。

隨著人們生活水平的提高，民眾出行和工作安全意識相應提高。特別是電梯安全事故或事件的偶發性及不可預防性地發生，喚起了人們對自身安全的關注。網絡輿論監督、民眾的要求必然推動政府相關政策的轉變，以及相應技術標準的完善與修改。也將推動生產廠家作出前瞻性地改變，這個改變就是把過程透明化。即要求電梯運行智能化及具有動態感知的特征，以實現人工智能技術與通訊高速化的有機融合來滿足人們出行的需求及安全。

我們可以設想，要圓滿而實在地落實與解決上述所提及的事件及問題，在于將電梯的運營，在人工智能及物聯網技術下，運用5G等高速運行通訊系統及云計算等作為各類信息的傳輸及交換的產品——物聯網電梯。并將此種類別的電梯納入“智慧城市”中安全運行、動態監控及有效管理。

古人云：天地不仁，以萬物為芻狗。任何行業的技術周期大約也是20年，這個規律至今都未改變。不妨來看看電梯技術的更新為例。

五十年代左右，電梯控制單元采用電子管；

七十年代左右，電梯控制單元改用繼電器；

八十年代至上世紀末，電梯控制單元變為可編程序控制器應用；

本世紀元年---2019年，選用微機控制處理器等控制與驅動電梯運行；

那2020年以后呢？我們在研發采用5G通訊技術及AI技術控制電梯運營。

電梯核心技術應具備芯片等設計及生產的基礎。美國在2019年就發起了對于中國的芯片戰，美國首先打擊的是華為手機業務，最為突出的是禁止向華為提供高端芯片，包括禁止提供5G芯片產品及基站的大規模建設。他不僅對華為出手，而且試圖通過“釜底抽薪”的方式來扼殺中國的芯片產業，不過到2023年，華為已經有了新的突破。

美國和整個西方國家為啥對華為如此忌憚，非要置它于死地？因為只要華為攻克了芯片技術，打通了整個芯片產業鏈，配合華為的操作系統，西方的高科技企業將瞬間倒閉一半，包括荷蘭那個不可一世的阿斯麥。現在的天平已開始傾斜！從2024年起，我國棄用美國AI芯片啦！

大家知曉，電梯核心技術主指變頻驅動與智能控制技術，對于其軟件及相關硬件的技術，國內已有相關企業悉數開發及掌握。當然，我國有一批能人志士想改變這種困境，埋頭苦干，加速對歐美電梯技術與產品的轉型與升級，以滿足國內新的市場需求，增強民眾地自豪感及幸福感。

但目前電梯行業的現狀令人擔憂，且有點無奈。主要存在幾個方面問題及窘景，嚴重制約了電梯行業新一代產品的進程及產品地加速更新換代。

多年前，政府為有效預防、降低和監控電梯安全事故地發生，各電梯廠家如火如荼研發電梯遠程監控系統（平臺）及電梯的智能化。老外卻說，此系統等泄密其核心控制技術，不準配套使用電梯遠程監控系統等設施，使電梯物聯網技術地推廣與應用，做了一鍋“夾生飯”。總之，我國智能化電梯還是向前邁出了一小步。

有人說，現在的電梯就是物聯網電梯。利用互聯網實施了遠程安全監控，什么時候電梯關人或停電，其狀況傳遞到維修人員手機上；或電梯出現某個故障，通過互聯網也傳到維修人員手機上。可見，這既不是智能化電梯，也不具有動態的遠程監控功能，充其量不過是電梯標準中定義的遠程監視或遠程管理。這也是老外所樂見的。

前幾年，電梯行業在電梯管理及技術研究等方面開展相關會議時，有人認為所說的這些新技術或產品在電梯上應用那是不可能的、做不了的或還很遙遠等質疑聲。顯然，觸動了一些人的既得利益以及高層管理者抱殘守缺的慣性思維。由此，我們有必要將有關物聯網電梯的觀點及思想，在電梯行業的不同層次的相關會議上展開討論，闡述并確定物聯網電梯新一代技術和市場地開發，以及如何促進其進入市場與健康成長。同時，逐步提高民眾對物聯網電梯的作用及認知。

對國內民族工業企業而言，還有一個難言之隱。即大部分電梯企業想進行產品轉型升級，而沒有能力引進資金或技術，只能依靠客戶的定金來維持生產及交貨，也沒有什么利潤可言。可見，此種狀況政府應用一種無形的手，進行市場布局與調控。

對于電梯原配套使用的芯片來自西方（如日本等）國家，輸入的是低端芯片，且其價格居高不下。可知，在于采取芯片控制等手段打壓電梯新技術發展。此外，電梯技術標準也是從歐洲轉化過來，而國內電梯廠家大部分產品均為仿制或改進，還熱忱于OEM貼牌運作。如GB7588國家標準，有專家認為，不應該將強制性電梯專業標準降為推薦性標準。我認為這是我國與歐美技術博弈的結果，具有大智慧。因此，電梯行業應快速推出符合國情的物聯網電梯技術或運營標準，使國產電梯標準不再受制于人，迅速步入快車道，更好地服務于社會。

此外，物聯網電梯內部運營程序存在保密性問題。因電梯運行進入遠程監控的相關安全數據及信息是針對不同的用戶，則通過通訊協議分級輸出，應確保對使用者運營相關程序的私密性。由此，有人擔憂。并提出華為各技術系統及芯片，在各行業采用過程中，與其他技術公司共同研發和推廣新技術，是否可以加入世界生態系統，確保網絡安全和數據隱私。我們深信：以華為的智慧及能力，此問題時間將會證明。

智能電梯到底具有多大“魔力”呢? 特描述其具有以下技術特征：

1）電梯運行通過5G等高速通信傳輸，采用操作系統、大數據及云計算等對相關信息及數據，進行虛擬主機邊緣計算和利用網絡信息傳輸及交換。

2）5G移動通訊具有重構安全體系六大特點之一。運用區塊鏈技術不僅可以有效降低物聯網的運營成本，解決安全隱患。同時，可以保護用戶隱私，提高網絡運行效率，優化多主體協同合作的運行機制。

3）低時延與高可靠性是5G通訊最顯著特點。如電梯轎廂意外移動發生時，從檢測到制動剎車的反應速度大約是0.5秒，而在5G場景下的反應速度有望不到1毫秒，這無疑是物聯網電梯將獲得乘客信任的基礎之一。

4）由電梯布局了大量傳感器，通過大數據、邊緣計算及相關領域知識的運用，用5G作為通訊介質接入網聯時，將使電梯具有人腦識別與動態感知功能。如電梯在正常運行時，當轎廂內發生乘客斗毆緊急狀態下，則電梯就近平層，開門停止運行。并廳外警鈴呼叫。

5）5G“密”的優勢，非常有助于智能化電梯的運營。因眾多電梯或高速電梯在局部區域運營和管控時，具有海量信息和數據在高速通信物聯網上，進行數字化信息處理與傳輸。如某高端寫字樓需要配置12臺電梯進行梯群控制時，對于用微機控制電梯的方式是無法企及的。

6）當電梯安全等相關信息數字化處理后，利用5G網聯電梯設備各終端，通過其通訊協議的鏈接，高速、及時而準確地發送到各處監控點、CRT及手機等終端，對區域內相關電梯實施遠程安全監控。此外，還兼有第三方電梯檢驗機構，能上網獲取其檢驗規則的相關安全數據等功能。

長期以來，射頻芯片由西方國家壟斷，中國需要進口滿足需求。華為射頻芯片的面世，就像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在熠熠生輝的皇冠上。由此，將意味著中國各行業將發生巨大的技術變革與突破，更進一步夯實電梯智能化產業“換道超車”地實施，使中國電梯行業步入高端產業和高質量方面奠定了現實基礎。

也許，有人會問：你說物聯網電梯這么好，也是一代電梯新產品。為什么歐美企業沒有此類產品打入我國市場呢？是的，西方國家早在2016年前開始研究啦！其變數在于華為已占據了5G軌道。請看一看一位學者早前發言：

“5G一旦成熟，傳統芯片與內存會在10年內如同晶體管一樣，被徹底淘汰。曾經有一位西方經濟學家預測，如果這一天到來，將會是西方資本主義的末日。因為這兩項技術，是西方對中國為數不多的順差項目。一旦微電子領域被中國一鍋端了，那西方對中國的巨大優勢很可能蕩然無存。各位現在知道為什么我們這么玩命的推動5G了吧。”

對于物聯網電梯的研究與開發，早幾年，國內電梯研究機構及相關企業，默默無聞地展開長時間地研發工作，將電梯智能化的主要作用及效果簡介如下。

1）為進一步防患電梯乘客及相關人員傷亡事故等發生，利用其動態感知功能將有效降低電梯的不安全事件或事故再下九成以上。

2）因安裝維保人員工作時間較長且勞動強度大，采用電梯網聯控制數字技術，針對性地解決其維保工作量下降達百分之五十以上，使其工作便利又安全。

3）在有效提升電梯生態安全監管的力度下，電梯檢驗選取線上與線下混檢方式，使檢驗人員的工作時間減少三分之一。同時，減輕其工作時心理壓力。

冬天來了，春天還很遠嗎？是的，當華為副董事長孟晚舟官宣：華為將致力于推動各行各業的智能化轉型，為世界創造第二選擇。可見，華為啟動了全面智能化戰略，不啻于平地一聲春雷。為我們電梯行業帶來了春的期盼，也為電梯技術與產品的“換道超車”注入了可持續的澎湃動力。

目前，電梯通訊方式的應用，大多采用RS485串行通訊、CAN總線等。顯然，當大量電梯動態運行、處在嘈雜環境或遠距離的影響下，信號的傳輸如不到位，將嚴重影響電梯的運營。那5G等通訊是如何解決將相關信息和數字信號進行轉化呢？

對于物聯網電梯的智能化來說，5G通訊僅是一種不可或缺的工具。但真正令老外害怕的是華為兩大硬核黑科技：盤古大模型（3.0）與星閃技術（軍工技術）！

從華為云發布的盤古大模型，到數字化轉型的各項創新，使其在數字時代更具競爭力。盤古大模型折射的是華為當下的計算能力，是由數千甚至數萬顆昇騰AI芯片訓練出來的，而昇騰AI芯片采用自研的達芬奇架構！而星閃技術代表的是華為當下連接能力！它由高達 10 Gbps 的數據傳輸速率提供，具有微秒級的通信延遲，比藍牙和 Wi-Fi 都要低得多，有利于實現實時控制和快速響應。

國家“智慧城市”的提出，實質上將電梯成為一個魅力城市的靚麗名片。其技術無疑在5G等通信架構下，使各層次不同種類的電梯集中運營與統一監管得以實現；且有效落實各區域“電梯質量安全追溯體系”地建立。在“智慧城市”地建設規劃及實施下，智能化電梯將形成一個巨大的立體交通人流輸送體系。

智能化電梯除了著力解決制約國家發展和安全的重大難題，旨在實現經濟方面高速增長方式向高質量發展方向地轉變。

當國產電梯采用成熟的5G芯片及鴻蒙（OS）操作系統控制的智能電梯面世時，那外資企業現在的電梯還有多大市場呢？我看懸得很，若干年后，估計民族電梯工業企業所占市場將會不低于60%。此點，我堅信。由此，不僅盤活了“內卷”嚴重的民族電梯企業，還提高了我國民眾的就業率及工薪的上漲。

未來，房地產不再是中國經濟的支柱，高科技才是，如手機、芯片、無人駕駛汽車、智能電梯……等，中國高科技將取代房地產成為中國經濟增長的新引擎，中國經濟的結構性改革也將順利實現!中國房地產也將得到軟著陸。

面對當下美國的瘋狂打壓封鎖及現今的狀況，中國電梯行業想要徹底打破西方的技術及市場的壟斷，應盡快實施電梯新技術、新產品的面世，必須所有國產企業聯合起來，形成完整的上下產業鏈，以產、學、研陣勢凝心聚力，以安全技術與市場問題為研發前提，運用鴻蒙系統等開放性以及其跨設備的能力，帶動電梯等交通運輸設備的高速發展，為國家創造更多的新增值，為人民創造更多的安全設施。

2024年1月13日于湖南湘潭