萊茵電梯發布創新節能技術產品：超級電容 新能源電梯

Rhine經典時刻

　　1905年，庫特·赫曼先生于德國的萊比錫創辦萊茵電梯公司伊始，萊茵電梯就將創新、品質作為企業的傳承使命，并堅持至今。

　　1945年，萊茵電梯將山地軍事基地的斜行運輸設備批量轉化為民用，并把萊茵電梯首創的斜行電梯這一特殊梯種不斷完善提高，一直保持了卓越領先，憑借這一優勢，萊茵電梯榮獲四次《ELEVATOR WORLD》評選的世界電梯一等金獎，并成為北京2022年冬奧會合作伙伴。

斜行電梯雛形

　　1994年萊茵與德國采埃孚公司合作，首次將行星齒輪技術替代蝸輪蝸桿，使曳引電梯傳動效能大大提升，穿越兩個世紀，萊茵行星齒輪技術電梯今天依然良好運行并服務人民大會堂、毛主席紀念堂等國家項目。

超級電容 新能源電梯

　　今天，萊茵電梯面向全球發布基于“超級電容”智能節能方案的新能源電梯。歷經多年的研究和探索，萊茵研發團隊率先在新能源電梯領域取得了實質性突破，能源電梯時代，就此拉開帷幕！

01、為什么電梯要節能？

　　2020年9月，中國向世界做出“2030年前達到碳達峰，2060年前實現碳中和”的承諾，“綠水青山就是金山銀山”，這不僅僅是應對全球變暖的大國擔當，也是國家生態文明建設的重要措施。低碳節能、綠色環保將成為未來中國經濟的必經之路。

　　中國作為全球最大的新梯及在用梯市場，電梯是人們工作生活中時刻需要的垂直運輸工具。“上上下下的享受”是電梯給人們帶來的“福利”，可是為這份“福利”買單的代價是巨大的。全中國約1000萬臺在用電梯年消耗電能約1600億kwh。按照1kwh電能消耗330g標準煤計算，相當于消耗標準煤5280萬噸。

　　電梯節能減排迫在眉睫！

　　幾年前，國內不少電梯企業勇于創新，開發了帶能量回饋的節能電梯產品，期待能將回饋狀態下的能量送回電網以實現節能，但由于多種政策性原因，真正能夠做到綠色節能的電梯目前不到1%。“節能電梯”、“能量回饋”難以實現設計初衷，節能效益無法落地。

　　創新不能停止，萊茵研發“基于超級電容儲能原理的新能源電梯”，循環再生能源使用效果顯著、不需回饋電網、直接惠及電梯使用方，并兼備ARD功能，更是實現了停電不間斷安全停靠，不僅是節能電梯，而且是更安全電梯！

02、什么是電梯最好的節能方式？

傳統型電梯消耗能量的方式

　　目前90%以上的電梯將回饋的能量通過電阻發熱的形式白白的浪費掉！

基于超級電容儲能的新能源電梯系統

　　運用現代儲能技術和智能控制技術，將電梯運行過程中電能、動能和勢能轉換過程中發電狀態時的電能實現瞬間儲存，并在耗電狀態時將儲存的能量快速釋放用于電梯的驅動，以再生能源的最大限度利用實現電梯的最有效節能。

　　——將回饋的能量儲存并再使用！

03、為什么節能系統還具有停電安全停靠功能？

傳統ARD

　　電梯正常運行時，ARD設備處于檢測待命狀態，當發生停電時，設備將投入救援工作，蓄電池中儲存的能量通過逆變輸出電梯所需要的電源，利用電梯控制系統將電梯轎廂慢速運行到最近的層站位置停靠，使被困乘客能夠撤離電梯。電網電源對電池長期浮充電，以保持停電時提供能量，電池壽命非常有限；電池需要定期維護。

節能系統兼備ARD功能


新能源電梯節能系統造就停電不間斷安全停靠系統


實現最安全的電梯服務
 

04、如何搭載電梯節能和安全停靠系統成為新能源電梯？

電梯節能系統（EESS）

電梯節能系統帶停電不間斷安全停靠

（EESS-SLSL）

“百年電梯，百年萊茵”

萊茵新能源電梯

領航關鍵核心技術

與時代同行，與美好相伴！

科普Tips 超級電容器（UC）Ultra-Capacitor

　　工作原理

　　超級電容器利用活性炭多孔電極和電解質組成的雙電層結構獲得超大的電容量。與利用化學反應的蓄電池不同，超級電容器的充放電過程始終是物理過程，性能十分穩定，故而安全系數高、低溫性能好、壽命長、免維護。是一種具有大電容器極板面積和小極間距離的儲能裝置，充放電時不發生化學反應。

　　性能

　　時間常數小于1秒；

　　可達100萬次以上的充/放電周期；

　　直流壽命達15年。