新電梯早新聞 2021年12月2日 農歷十月二十八 星期四

煥新了！重慶地鐵 2 號線
重慶軌道交通 2 號線一期較場口至新山村段是中國西部地區第一條城市軌道交通線路，地鐵方通過招標最終選定奧的斯，對 119 臺電扶梯進行現代化更新改造。奧的斯充分考慮客戶訴求，盡量降低改造對線路日常運營的影響，并高質量、高效率施工。截至目前，重慶地鐵二號線已完成升級改造的 19 臺電扶梯已投入服務，包括熱門“打卡點”李子壩站。余下的電梯升級改造預計于 2022 年底完成。

電梯物聯智控接入成為監督檢驗合格的前置條件，電梯智慧監管全面到來！
湖州市特種設備檢測研究院發文，要求做好電梯物聯智控裝置遠程監控系統對接工作，提升監管成效及人民乘梯滿意度。

關于推進我國電梯強制責任保險的思考
在美國有18個州立法要求承建商和檢驗人員投保，是資質許可的必要條件之一。保險類型有公眾保險和雇主保險兩種。歐盟強制所有非政府所有的檢測機構投保，而政府所屬的檢測機構的賠償責任由政府承擔。韓國大部分選擇私人保險分擔風險。我國電梯總量多，非常有必要建立體系，分清責任、推行強制險。

《電梯行業質量管理體系要求》正式發布！
2021年11月1日，《電梯行業質量管理體系要求》T/CEA 8012-2021正式發布。該標準以質量管理體系GB/T 19001為基礎，對電梯行業的質量管理具有指導作用。

這才叫“監督檢驗”！
鹿院坪景區在峽谷中安裝了一部斜行電梯，全長323米，是世界第一長斜行電梯。日前，該斜梯通過湖北特檢院恩施分院的檢驗投入運營。

定期檢驗出事故1死4傷，檢驗人員無證上崗
無證是心中的痛。參考國外審計報告：州的電梯檢驗人員收入低于市的檢驗人員，而電梯維保人員的收入又高于市的檢驗人員，歐美電梯維保人員在藍領中屬于收入較高的人群。第二點本市每增加600臺電梯就會新增一名電梯檢驗人員。很感慨在市政府的層面上對電梯人員的重視，是否增加檢驗人員是政府說了算。

東芝電梯或被收購
東芝電梯2020年營收22.55億美元，合2557億日元，這個相對于2萬億元營收的新東芝基礎設置公司，大約占據12.78%份額，不夠東芝核電虧損的。所以未來東芝基礎設施公司有可能把盈利的電梯等業務進一步剝離。