關于"陜西寶雞多層舊樓加裝電梯" 你關心的問題有答案了

　　老舊小區加裝電梯是舊城改造的重要內容，更是提升市民幸福感的重要舉措。

　　近日，陜西首個舊樓加裝電梯工程在市區金臺大道一小區開工，這項關乎千家萬戶幸福指數提升的民生工程，終于取得了突破性進展——

　　舊樓加裝電梯，難度的確超出預期。開工前，業主方用一個多月的時間辦理了住建、規劃、消防、質檢等部門的審批手續; 開工后，還需要電力、通信、自來水等部門的緊密配合，少了哪一環節，都會影響工程進展。

　　那么，舊樓加裝電梯，究竟難在哪里？

　　記者在許多老舊小區走訪，了解到既有住宅增設電梯，主要面臨“四道坎”。

　　一是100%同意率。

　　必須是一個單元的住戶100%同意才能安裝。

　　二是審批手續多、改造難度大。

　　舊樓加裝電梯，需要規劃部門、消防部門、質檢部門的審批，除此之外，一些老舊小區的施工圖和地下管網設置都成了“謎”，往往是地基開挖后，才發現污水管、自來水管、通信管網、燃氣管道等錯綜復雜，給改造加裝增添了不可預知的難度。

　　三是費用誰來掏？

　　在老舊小區《實施方案》里，確定了老舊小區加裝電梯，每個單元由政府財政補貼15萬元，15萬元之外剩余部分資金由住戶分攤。

　　記者從我市一家電梯公司了解到，安裝一部普通的客梯，至少需要30萬元。以一棟六層住宅為例，三樓住戶需要繳費1.9萬元左右，給居民增加了額外負擔。如果房屋出租，這筆額外增加的費用，的確難尋出處。

　　四是日常維護誰來做？

　　電梯安裝后，每個月的維護費在300元左右。如果沒有物業或者業主委員會，管理確實是個問題。

　　而群眾擔心的這四大“攔路虎”，隨著今年6月1日市政府辦《寶雞市城市既有住宅增設電梯的意見（試行）》的出臺，都變得有據可依，不再是問題。

　　對于以前模糊不清的問題，《意見》都做了統一和規范。

　　例如，對于同意率問題，按照《物權法》的規定，“經本單元或本幢房屋專有部分占建筑物總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上的業主同意，即可增設電梯。”同時，在資金籌集、實施程序、使用管理與維護、職責分工、協商解決機制等方面均做了明確而又規范的規定。

　　對于增設電梯的分攤費用，《意見》也給出了相應的參考比例：以六層住宅為例，三層住宅的系數為1，二層住宅系數為0.5，一層住宅系數為0，四層、五層、六層的系數分別為1.25、1.5 和1.75。

　　下一步，我市將深入基層，繼續摸底、加快進度，讓有意愿、有條件的老舊小區盡快裝上電梯，讓居民生活更加舒適便捷，幸福指數不斷攀升！(寶雞日報)